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                汽車發動機氣缸體與氣缸蓋修理技術條件

                        本標⊙準適用於國產往復活塞式汽車發動機鑄鐵及鋁合金氣缸體與氣缸蓋的修理。其等一下我們得小心一些他汽車發動機氣缸體與氣缸蓋可參照執行。經過修理的氣缸體與氣缸蓋應符合本標準的要求。
                        1技術要求
                        1.1氣缸體〗與氣缸蓋不應有油汙、積炭、水垢及雜物。
                        1.2水冷式氣缸體與氣缸蓋用3.5-4.5kgf/cm2的壓◥力作持續5min水壓試驗,不得滲漏。
                        1.3汽油發動機氣缸體上平面到曲軸軸承承孔歷史軸線的距離,不小於原設計只知道聽命行事基本尺寸0.40mm。
                註:原設計是指制造廠和按規定程序批準的技∞術文件(下同〉。
                        1.4所有結合平面不應∩有明顯的凸出、凹陷、劃痕或缺損。氣缸體上平面和◥氣缸蓋下平面的平面度公差應符合表1的規定。
                         
                        1.5氣缸體曲軸、凸輪軸軸承承孔的☆同軸度公差應符合原點了點頭設計規定。凡能用減磨合金補償同軸度誤差的,以氣缸Ψ體兩端曲軸軸承承孔公共軸⌒ 線為基準,所有曲軸軸承承孔的同軸度公差為0.15mm,以氣缸體了解兩端凸輪軸軸承承孔公共軸線為基準,所有凸輪軸軸承承孔的同軸度公差為ф0.15mm。
                        1.6氣缸體後端面對曲軸兩端軸承承孔公共軸線的端面全跳動不大於0.20mm。
                        1.7燃燒室容積不◣小於原設計最小極限值的95%。同一臺發動機的氣缸蓋燃燒室容積之差應符合原設計規定。
                        1.8氣缸體、氣缸蓋各結合面經加工後∞的表面光潔度應不低於▽6。
                        1.9氣缸蓋上裝火花塞或噴油嘴和預熱塞的螺孔螺紋損傷不多於一牙,氣缸體與氣缸蓋上其他螺孔螺紋損傷不多於兩牙。修復後的螺孔螺紋應符合裝配要求。各定位銷、環孔及裝配基準面的尺寸和形位公差應符合原設計規定。
                        1.10選用的氣缸套、氣門導管、氣門座圈及密封件應符合相應的技術條件,並應滿足本標準的有關裝配要求。
                        1.11氣█門導管承孔內徑應符合原設計尺寸或分級修理尺寸(見表2)。氣門導管與承孔的配合過盈一般為0.02-0.06mm。
                        1.12進、排氣門座圈承孔內徑應符合原設就是多殺一些紅角犀牛罷了計尺寸或修理尺寸(見表2)。氣門座圈承孔的表面光潔度不低於▽5,圓度公差為0.0125mm,與座圓的配合過盈一般為0.07-0.17mm。
                        1.13鑲裝幹式氣缸套的◣承孔內徑應為原設計尺寸或同一級修理尺寸(如表2)。承孔表面光潔度不低於▽6,圓柱度卐公差為0.0lmm。氣缸套與承孔的配合過盈應符合原設計規定;無規定者,一般為0.05-0.10mm。有突緣的氣缸套配合過盈可采用0.05-0.07mm;無突緣的氣缸套可采用0.07-0.l0mm。氣缸套上端面應不低於氣缸體上平面,亦不得高出0.l0mm。
                        1.14濕式氣缸套承孔的內徑應為原設計尺寸或同一級修理尺寸(見表2)。濕式氣缸套與承■孔的配合間隙為0.05-0.15mm,安裝後氣缸套上端面應高出氣缸體上平面,並應符合原設計規隨後緩緩了頭定。
                        1.15同一氣缸體各氣缸或氣缸套的內徑應為原設計尺寸或同一級修理尺寸(見表2),缸壁表面光潔度不低於氣78。幹式】氣缸套的氣缸圓度公差為0.005mm,圓柱¤度公差為0.0075mm;濕式氣缸套的氣缸圓柱度◎公差為0.0125mm。
                        
                        1.16加工後,氣缸的軸線對氣缸體兩端曲軸軸承承孔公共軸線↑的垂直度公差為0.05mm。
                        1.17對某些第七百零二特殊結構或有特殊技術要求的氣缸體及氣缸蓋除本標準規定外,其他最後一個跨域傳送陣可參照原設計的技術文件執行。
                        2驗收及包裝
                        2.1經檢驗合格的氣缸體與氣缸蓋應簽發合格證,並附必要的技術資料。
                        2.2修竣的氣缸體與氣缸蓋應進行相應的防銹處理。
                        2.3修竣後的氣缸體與氣缸蓋ㄨ,應進行適應於保管及運輸條件的包裝。
                        註: ①各級修理尺寸仍采用原設計規定尺寸的極限偏差。
                        ②粗線內尺寸僅適用於柴油機。
                        附加說明:
                        本耀眼光芒標準由中華人民共和國交通部提出,由交通部標準計量→研究所歸口。
                        本標準由河北省交通○局、四川省交通廳、上海市交通運輸局負責起草。
                        本標準主也要斬殺他要起草人董先為、厲鴻培、陳元祥.

                 

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