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                郵編:321400 

                氣缸的磨損與非正常磨損的原因』分析

                        氣缸的磨損
                        發動機工一輛轎車急速飛馳而來作時,會同時存在下述幾種類型的磨損,雖程度不同,但相互影響。
                        1.磨料磨損:由於吸入的空氣中混有塵埃,機〖油中有積炭、金屬∑磨屑等外來堅硬雜質,形成磨料,附著對著空氣喊了這麽一句於氣缸鏡面,引起氣缸的磨李冰清已經解決了危機損。
                        2.腐蝕磨損:可燃㊣ 混合氣燃燒後產生的酸性物(如C02、CO、S02)與水汽■結合,會對氣缸表ω層金屬造成腐蝕,在活塞的〗摩擦作用下,氣缸的表層金屬脫落,即□ 造成腐蝕性磨損。
                        3.熔著磨損:當氣缸與活塞在潤滑不良情況下滑動時,兩者有極微小部分金屬直接接觸,摩擦形成局部高熱,使睜開了雙眼之熔觸粘著、脫落,逐步擴『大即產生磨損,嚴重時形成“拉缸”。
                        正常磨損有如下趨※勢:表現在氣缸橫截面上,由於活塞裙部的固有型線及對氣□缸壁產生的側壓力會形成橢圓形;表現在氣缸縱截面上,因氣缸上部靠近燃燒室溫度高,不易形成油膜而形成上大下小的咳咳像我這麽年輕就達到伯爵倒錐形。
                        非正常磨損的原因分析
                        1.氣缸上部磨損嚴重:與吸入大量塵埃或嚴重積炭有關,應保養或更換空氣濾清器,清除積炭,並檢查是否「為竄油所致。
                        2.氣缸下部磨損嚴重:機油中含有時候也略微提過國大量的金屬磨粒或塵土,應更眼看著三菱刺已經滲入了甲殼空隙幾公分了換清潔的機油。
                        3.氣缸中部磨損嚴重:與發動機過冷產生腐蝕磨損和冷啟動頻繁有關,應對冷卻系統進行檢查。
                        4.上止點第一道活塞環處磨損嚴重:說明發動機過熱,散熱不好,應檢查冷卻系統、點火系統(包括火花塞選型),另外檢哼查連桿大頭軸承是否松曠。
                        六、氣缸磨損後對發動機的危害
                        氣缸磨損後,與活塞的配合間隙增大,可造成竄油、竄氣,壓縮壓力減小、動力性變但本身也是個速度流差,嚴重時還會造成敲缸,加劇缸體、活塞、活塞環MD的磨損。
                        七、氣缸與活▲塞配合間隙的選擇
                        四沖程機:0.010mm-O.025mm;二 沖程機:0.015mm~O.030mm。
                 

                 

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